工程表のある海岸

シチョン (Sichon) は、より興味深い例です。ただし正直に述べるなら、留保も主張と同じだけ率直に記す必要があります。

空港

ナコンシータマラート (Nakhon Si Thammarat) には、年間最大400万人の旅客向けに建設された新ターミナルがあります。2024年の実績は約104万人です。

それがまだ意味しないことを記しておきます。定期の国際線はありません。滑走路は2,100メートルで、約180席のナローボディ機に限られます。2,600メートルへの延長が計画に入っており、本格的な地域路線が開くとすれば、それによってです。容量は需要に先行して整備されました。順序としては通常のことですが、需要がすでに到来したということではありません。

橋

サムイ島と本土を結ぶ道路橋と高速道路は、公聴会を経ています。事業費はタイ高速道路公団の最終調査で740億4,400万バーツとされ、2026年2月に提示されました。本土側の接続地点はカノム (Khanom) のトンニアン (Thong Nian) で、シチョンのすぐ北の郡です。

留保の方が見出しよりも重要です。この計画は閣議決定には至っていません。報じられる着工時期は2028年と2029年の間で動き、開通は2033年と2034年の間とされています。タイの大型事業の工程表にふさわしい懐疑をもって、どの日付も受け取ってください。

重要なのは開通の年ではありません。仲介各社の調査がシチョン–カノムを二つの静かな郡ではなく一つの市場として扱い始めた理由は、その規模の回廊が隣の郡に接続することにあります。

島々は止まってはいません。

島は満杯だから需要はここに来るはずだ、と論じるのは簡単です。そしてそれは誤りです。

サムイ島は2025年に302万人の旅客を扱い、2026年第2四半期に空港の改良事業を始めます。2027年までに設計容量は約600万人になります。滑走路は2,100メートルのままで、敷地の境界も決まっています。上限はあります。ただしその上限は以前より高く、そうではないと言う人は何かを売ろうとしています。

全国では、タイへの入国者数は2025年に7.23%減少し、3,297万人となりました。2026年第1四半期も再び減少しています。需要に関する率直な論拠は、より限定的で、より強いものです。サムイ島に限れば2025年初めに約9%伸びました。島の土地は限られており、高価です。その対岸の本土の海岸は、そのどちらでもありません。

ブランドはすでに来ています。

Banyan Tree Residences Sichonは2025年2月に着工しました。県内で初めての国際ブランド付きレジデンスです。約15棟のヴィラで、開発はUrasaya Property、Banyan Groupがブランドをライセンスし、運営を担います。公表されている価格は、2階建てのオーシャンビューヴィラが6,500万バーツから、平屋のビーチフロントが8,500万バーツからです。

その計画を称賛しなくても、そこにあるシグナルは読み取れます。その種の資本は、空のままだと見込む海岸には投じられません。その格のブランドが、そうした海岸に名前を貸すこともありません。

ご提供できるもの

私たちはこの海岸に241ライを直接保有しています。チャノート (Chanote, Nor Sor 4 Jor) 所有権権利証33筆からなる、単一の連続した区画です。権利証上の連続したタイランド湾側のビーチ境界1,014メートル、道路からのアクセスポイント2か所、そして成熟したココナッツヤシの下に広がる平坦で建築可能な土地を備えています。

独立した法務デューデリジェンスは完了しています。国際的な所有者向け権原保険も付保済みです。地形測量と環境調査も実施しています。ビーチ境界は全体が単一の所有のもとにあります。つまり、分断された区画の寄せ集めではなく、単一のマスタープランが可能です。開発の進んだ海岸では、まず見つからないものです。

最長30年の登記された賃借権でご提供します。合弁も可能です。ご要望に沿って私たちが建てます。権利証の写し、測量図、鑑定、各種調査は、NDAのもとで適格なお相手に開示いたします。

2026年9月時点の一般的な情報です。法的助言、税務助言または投資助言ではありません。お決めになる前に、すべてを独立したタイの法律専門家にご確認ください。