シチョン · タイランド湾
シチョンか、サムイか。本土の論拠。
サムイ島では大きなビーチフロント用地が尽きました。向かいの海岸では尽きていません。両者を隔てる海の、それぞれの側でリゾートデベロッパーが得られるものを示します。
比較
同じ海、異なる出発点。
| サムイ島 | シチョン（本土） | |
|---|---|---|
| 連続したビーチフロント用地 | 大きな区画は事実上尽きており、小さな権利証を複数まとめる必要がある | 33筆のチャノート所有権権利証による241ライ、1,014 mのビーチ、所有者は単一 |
| 土地の費用 | プーケットを除けば、タイで1ライあたり最も高い水準の一つ | 島の費用のごく一部。購入ではなく賃借権に対する賃料 |
| 航空アクセス | 私営空港が1か所のみ、決まった境界の内側に2,100 mの滑走路。2026年第2四半期からの改良整備により、設計容量は2027年までに約600万人へ。運賃は割高 | ナコンシータマラート (Nakhon Si Thammarat) まで約60 km。年間400万人の旅客向けに建設された新ターミナルがあるが、現在は国内線のみで滑走路は2,100 m、2,600 mへの延長が計画に入っている。スラーターニー (Surat Thani) まで約100 km |
| 海上アクセス | — | サムイ島までスピードボートで約45分。ドンサック (Don Sak) のフェリー桟橋まで30〜40分 |
| 建築規制 | 島の厳しい高さ制限と海岸規制、逼迫した水の供給 | 観光が認められる県の農村ゾーン。12 mの海岸セットバック。地下水は許可を条件とする |
| 進出しているブランド | 飽和状態：Four Seasons、Banyan Tree、Ritz-Carlton、Conrad、Wなど | Banyan Tree Residences Sichon（ヴィラ6,500万〜8,500万バーツ）。カノムにAava、Racha Kiri。それ以外は手つかず |
| 客層 | 確立した国際的なリゾート市場、季節変動が大きい | サムイ島からこぼれる需要、タイ国内客、そして生まれつつある国際客。これから作るデスティネーション |
| 投資奨励 | 特段のものはなし | 地方部の県における観光投資に対するBOIの8年間の免税措置 |
| 検討されているインフラ | 決まった境界の内側での容量増。滑走路を延ばす余地はない | 提案されているサムイ–カノム間の橋、740億4,400万バーツ、承認されれば2033〜34年に開業。NST空港はすでに完成 |
市場に関する記述は2026年半ば時点の公開情報に基づき、参考情報として提供するものです。
隣の数字が語ること
Banyan Treeがシチョンに進出しました。ヴィラは約15棟、価格は6,500万バーツからと8,500万バーツからです。島の同等の物件を大きく下回る水準であり、本土の海岸が次の階層として値付けされていることの最も明確な兆候です。2015年に国際的なホテルコンサルタントが行った机上のフィージビリティ調査では、まさにこの敷地での350室のリゾートについて、当時の土地価格を前提に16〜17%のレバレッジなし内部収益率が試算されました。この調査はデータルームでご覧いただけます。敷地の規模により、残りをヤシ林のままにして6〜15ヘクタールの第一期を開業することが可能です。サムイ島にはそもそもない選択肢です。
サムイにまだあるもの
ブランドの認知、確立した国際的な客層、成熟したヴィラの再販市場、そしてサービス業の労働力です。初日からFour Seasonsと同等の客室単価を前提とするモデルのデベロッパーは、島にいるべきです。土地の費用、規模、段階開発、そして上げ潮に乗ることを前提とするモデルのデベロッパーは、海の向こうに目を向けるべきです。
よくいただくご質問
なぜサムイ島ではなく本土で開発するのですか？
サムイ島の唯一の空港は、決まった境界の内側にあり、滑走路は2,100 mです。2026年第2四半期からの改良整備により、設計容量は2027年までに約600万人へ引き上げられますが、周囲の土地が増えるわけではありません。島のビーチフロントは本土の数倍の価格で、大きな連続したビーチフロント区画はもう島に存在しません。シチョンには、タイランド湾を挟んでサムイ島に面する、一つの権利証群にまとまった1キロメートルのビーチがあり、拡張の余地がある本土の空港が二つあります。
シチョンはサムイ島からどれくらい離れていますか？
湾を横断して島の最も近い地点まで約40 km、ナトン (Nathon) までは約55 kmで、スピードボートでおよそ45分です。ドンサック (Don Sak) のフェリー桟橋までは道路距離で約50 kmです。
サムイ島の橋とは何ですか？
サムイ島から本土のカノム (Khanom)、すなわちシチョンに隣接する郡へ渡る、提案されている道路橋です。タイ高速道路公団の2026年2月の調査では、事業費を740億4,400万バーツとし、カノムのトンニアン (Thong Nian) に接続するとしています。着工は2028〜29年、開業は2033〜34年と報じられています。閣議決定には至っていません。
シチョンの近くにはどのようなブランドがありますか？
Banyan Tree Residences Sichonが同じ郡にあり、Aava ResortとRacha Kiriがグレーターカノムにあります。この海岸は、それ以外は未開発です。
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