Raum zum Atmen

Sie kamen wegen einer Woche vor zwanzig oder dreißig Jahren, als sie morgens um sieben einen Strand entlanggingen und drei Menschen begegneten, die alle angelten. Sie fuhren nach Hause, arbeiteten weitere zwei Jahrzehnte und kamen zurück, um die Erinnerung zu kaufen.

Es lohnt sich, genau zu sagen, warum das auf den Inseln heute schwer zu finden ist.

Die Arithmetik

Phuket misst 543 Quadratkilometer und hat rund 450.000 gemeldete Einwohner: etwa 830 Einwohner pro km², bevor ein einziger Besucher landet. Schätzungen zur nicht gemeldeten Bevölkerung gehen zu weit auseinander, um sie abzudrucken, also bleiben sie hier außen vor — allein die gemeldete Zahl ist siebenmal so hoch wie die von Sichon. In diesem Jahr werden vierzehn Millionen Besucher erwartet. Der Flughafen verzeichnete kürzlich einen Rekord von 393 Flügen und 71.613 Passagieren an einem Tag.

Der Wasserbedarf liegt inzwischen über dem, was die Insel liefern kann, und das Vorhaben, Rohwasser vom Ratchaprapha-Damm heranzuleiten, ist ins Stocken geraten. Ebenso der Tunnel Kathu–Patong. Ebenso der öffentliche Nahverkehr, seit einem Jahrzehnt. Das sind nicht die Klagen eines Kritikers; es ist die Liste der Provinz selbst.

Bei Koh Samui heißt das Problem Müll: 150 bis 200 Tonnen am Tag, zusätzlich zu einer Deponie mit mehr als 200.000 Tonnen, dazu ein von Khon Kaen zurückgewiesener Plan, ihn über tausend Kilometer zu einem Kraftwerk in Khon Kaen zu bringen, und seither kein gesichertes Ziel. Samuis Besucherzahlen wuchsen Anfang 2025 um rund 9 % — die Insel wird voller, nicht leerer, während die Ankünfte landesweit zurückgingen.

Was schwerer wiegt als Müll oder Wasser

Auf einer Insel fester Größe nimmt jedes neue Gebäude einem bestehenden etwas weg.

Es nimmt die Aussicht, weshalb der Streit um Hangbebauung in Phuket ein Dauerthema ist und weshalb die Höhe dessen, was unterhalb von Ihnen entsteht, echte finanzielle Folgen hat. Es nimmt die Fahrspur auf der Straße zum Flughafen. Es nimmt den Wasserdruck im April. Es nimmt die Ruhe, wenn die Villa nebenan zur Kurzzeitvermietung wird und die dahinter zum Beachclub, mit den Lautsprechern zum Meer.

Im ersten Halbjahr dieses Jahres wurden in Phuket sechzehn Villenprojekte und 224 Einheiten auf den Markt gebracht, gegenüber 2.126 Villen im gesamten Jahr 2024. Der Absatz ist auf etwa die Hälfte dessen gefallen, was auf den Markt kommt, und soll den Prognosen zufolge weiter sinken — der Markt erstickt an dem, was er bereits gebaut hat.

Das ist keine Kritik an Phuket. Es ist die Beschreibung eines Marktes, in dem das Land ausgegangen ist und das Bauen nicht — und in dem folglich Ihre Ruhe von Entscheidungen abhängt, die Menschen treffen, denen Sie nie begegnet sind, und Sie haben keine Stimme.

Warum Kontinuität das ganze Argument ist

Wir halten einen Kilometer dieser Küste unter einem Titelplan: 241 Rai, 1.014 Meter Strandfront, eine einzige zusammenhängende Parzelle, verteilt auf 33 Chanote-Titel.

Auf so gehaltenem Land ist das, was neben Ihnen gebaut wird, keine Verhandlung mit einem Fremden. Es ist eine Linie auf einer Zeichnung, schriftlich vereinbart, bevor etwas unterzeichnet wird.

Sie würden kein Grundstück pachten. Sie würden den Abstand zum nächsten pachten.

Was es kostet, im Verhältnis

Wir veröffentlichen keine Zahlen — die Konditionen werden mit Parteien besprochen, die tatsächlich suchen. Aber die Richtung überrascht niemanden, der sich zuletzt mit den Preisen auf den Inseln befasst hat. Strandgrundstücke auf Samui werden zu Beträgen wie THB 150.000 pro Quadrat-Wah in Chaweng gehandelt, strandnahes Land und Hanglagen um THB 10 Millionen pro Rai. Der Median für Wohnimmobilien in Phuket liegt bei etwa THB 135.000 pro Quadratmeter, und Land an der Westküste ist seit einem Jahrzehnt Jahr für Jahr um 5 bis 8 % gestiegen.

Strandgrundstücke an der Festlandküste des Golfs bewegen sich in einer anderen Größenordnung.

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